說(shuō)電動(dòng)車開(kāi)起來(lái)比傳統(tǒng)燃油車舒服，有一定道理，但也看實(shí)際的場(chǎng)景和司機(jī)的駕駛風(fēng)格，有些情況下傳統(tǒng)燃油車開(kāi)起來(lái)，也不比電動(dòng)車差的。
車內(nèi)噪聲是影響駕乘人員舒適性、車內(nèi)語(yǔ)言清晰度以及辨識(shí)車外各種聲音信號(hào)能力的重要因素。
和傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動(dòng)車由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)，噪音確實(shí)是要小上一些的。
但是一些被傳統(tǒng)車發(fā)動(dòng)機(jī)掩蓋掉的真空泵、壓縮機(jī)，這些噪音反而是會(huì)明顯的。
而且由于電機(jī)磁場(chǎng)力波高階激勵(lì)，噪音頻譜成分是以200到2000Hz的中高頻為主的。
由于人耳對(duì)1000到2000Hz頻率的噪聲非常敏感，所以說(shuō)，雖然電動(dòng)車的噪聲比傳統(tǒng)車小，但卻易讓人產(chǎn)生惱人的感覺(jué)。
除了噪音，行駛平順性也是影響駕乘舒適度的一個(gè)重要因素。
相比傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車在這點(diǎn)上是有優(yōu)勢(shì)的。這主要是由于電動(dòng)車不要變速箱、離合器這種東西的。
電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)屬于特種電動(dòng)機(jī)，有比較寬的調(diào)速范圍和較高的轉(zhuǎn)速，足夠大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。
比如說(shuō)：特斯拉的電動(dòng)機(jī)就能輕松突破15000轉(zhuǎn)，不要變速箱輔助的，就能很好地驅(qū)動(dòng)車子了。
這就意味著：電動(dòng)車開(kāi)起來(lái)比CVT還要絲滑順暢了，起步的時(shí)候感覺(jué)還要好了，動(dòng)力傳遞沒(méi)有中斷的，沒(méi)有換擋過(guò)程的，這個(gè)就比較舒服了。
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